නැවතුම් කපාටය ප්‍රධාන වශයෙන් නල මාර්ගය හරහා ගලා යන තරලය නියාමනය කිරීම සහ නැවැත්වීම සඳහා යොදා ගනී. ඒවා බොල් වෑල්ව් සහ ගේට් වෑල්ව් වැනි කපාට වලින් වෙනස් වන අතර ඒවා තරල ප්‍රවාහය පාලනය කිරීමට විශේෂයෙන් නිර්මාණය කර ඇති අතර ඒවා වසා දැමීමේ සේවාවන්ට සීමා නොවේ. නැවතුම් කපාටය එසේ නම් කිරීමට හේතුව, පැරණි මෝස්තරය යම් ගෝලාකාර ශරීරයක් ඉදිරිපත් කරන අතර, ගලා යන දිශාව වෙනස් වන සමකයෙන් වෙන් කරන ලද අර්ධගෝල දෙකකට බෙදිය හැකිය. සංවෘත ආසනයේ සැබෑ අභ්‍යන්තර මූලද්‍රව්‍ය සාමාන්‍යයෙන් ගෝලාකාර නොවේ (උදා, බෝල කපාට) නමුත් සාමාන්‍යයෙන් තල, අර්ධගෝලාකාර හෝ ප්ලග් හැඩැති වේ. ගේට්ටුව හෝ බෝල කපාට වලට වඩා විවෘත වන විට ගෝලීය වෑල්ව් තරල ගලායාම සීමා කරයි, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස ඒවා හරහා ඉහළ පීඩනය පහත වැටේ. ග්ලෝබ් වෑල්ව් වල ප්‍රධාන ශරීර වින්‍යාස තුනක් ඇත, ඒවායින් සමහරක් කපාටය හරහා පීඩනය පහත වැටීම අඩු කිරීමට භාවිතා කරයි. වෙනත් කපාට පිළිබඳ තොරතුරු සඳහා, කරුණාකර අපගේ කපාට ගැනුම්කරුගේ මාර්ගෝපදේශය වෙත යොමු වන්න.

කපාට නිර්මාණය

නැවතුම් කපාටය ප්‍රධාන කොටස් තුනකින් සමන්විත වේ:කපාට ශරීරය සහ ආසනය, කපාට තැටිය සහ කඳ, ඇසුරුම් සහ බොනට්. ක්රියාන්විතයේ දී, කපාට ආසනයෙන් කපාට තැටිය එසවීම සඳහා හෑන්ඩ්වීල් හෝ කපාට ධාවකය හරහා නූල් කඳ කරකවන්න. වෑල්ව හරහා තරල ඡේදය Z-හැඩැති මාර්ගයක් ඇති අතර එමඟින් තරලය කපාට තැටියේ හිසට සම්බන්ධ විය හැකිය. මෙය ද්‍රවය ද්වාරයට ලම්බකව පවතින ගේට්ටු කපාට වලින් වෙනස් වේ. මෙම වින්‍යාසය සමහර විට Z-හැඩැති කපාට ශරීරයක් හෝ T-හැඩැති කපාටයක් ලෙස විස්තර කෙරේ. ඇතුල්වීම සහ පිටවීම එකිනෙක සමපාත වේ.

අනෙකුත් වින්යාසයන් කෝණ සහ Y-හැඩැති රටා ඇතුළත් වේ. කෝණ නැවතුම් කපාටය තුළ, පිටවීම ඇතුල්වීමේ සිට 90 ° වන අතර, තරලය L-හැඩැති මාර්ගය ඔස්සේ ගලා යයි. Y-හැඩැති හෝ Y-හැඩැති කපාට ශරීර වින්‍යාසයකදී, කපාට කඳ 45 ° දී කපාට ශරීරයට ඇතුළු වන අතර, ඇතුල්වීම සහ පිටවීම පේළියේ පවතී, තුන්-මාර්ග මාදිලියේ මෙන්. කෝණික රටාවේ ප්රවාහයේ ප්රතිරෝධය T-හැඩැති රටාවට වඩා කුඩා වන අතර Y-හැඩැති රටාවෙහි ප්රතිරෝධය කුඩා වේ. තුන් ආකාර කපාට වර්ග තුනෙන් වඩාත් සුලභ වේ.

මුද්‍රා තැබීමේ තැටිය සාමාන්‍යයෙන් කපාට ආසනයට සරිලන පරිදි පටිගත කර ඇත, නමුත් පැතලි තැටියක් ද භාවිතා කළ හැකිය. කපාටය තරමක් විවෘත වන විට, තරලය තැටිය වටා ඒකාකාරව ගලා යන අතර, කපාට ආසනය සහ තැටිය මත ඇඳුම් බෙදා හැරීම. එමනිසා, ප්රවාහය අඩු වන විට කපාට ඵලදායී ලෙස ක්රියා කරයි. සාමාන්‍යයෙන්, ප්‍රවාහ දිශාව කපාටයේ කපාට කඳ පැත්තට වේ, නමුත් ඉහළ උෂ්ණත්ව පරිසරයක (වාෂ්ප), කපාට ශරීරය සිසිල් වී හැකිලෙන විට, කපාට තැටිය තදින් මුද්‍රා තබා ගැනීමට ප්‍රවාහය බොහෝ විට ආපසු හැරේ. වසා දැමීමට (තැටියට ඉහළින් ගලා යාමට) හෝ විවෘත කිරීමට (තැටියට පහළින් ගලා යාමට) උපකාර වන පීඩනය භාවිතා කිරීමට කපාටයට ප්‍රවාහ දිශාව සකස් කළ හැකිය, එමඟින් කපාටය වැසීමට හෝ අසාර්ථක වීමට ඉඩ සලසයි.

මුද්‍රා තැබීමේ තැටිය හෝ ප්ලග් එකවිශේෂයෙන්ම අධි පීඩන යෙදීම් වලදී, නිසි සම්බන්ධතා සහතික කිරීම සඳහා සාමාන්යයෙන් කූඩුව හරහා කපාට ආසනය වෙතට යොමු කරනු ලැබේ. සමහර මෝස්තරවල කපාට ආසනයක් භාවිතා කරන අතර, කපාටය සම්පූර්ණයෙන්ම විවෘත වූ විට ඇසුරුම මත පීඩනය මුදා හැරීම සඳහා තැටියේ මුද්‍රණ යන්ත්‍රයේ කපාට සැරයටිය පැත්තේ මුද්‍රාව කපාට ආසනයට එපිටින් පිහිටයි.

මුද්‍රා තැබීමේ මූලද්‍රව්‍යයේ සැලසුමට අනුව, නැවතුම් කපාටය ඉක්මනින් ප්‍රවාහය ආරම්භ කිරීම සඳහා කපාට කඳේ හැරීම් කිහිපයකින් ඉක්මනින් විවෘත කළ හැකිය (හෝ ප්‍රවාහය නැවැත්වීමට වසා දමන්න), නැතහොත් තවත් ජනනය කිරීම සඳහා කපාට කඳේ බහු භ්‍රමණයෙන් ක්‍රමයෙන් විවෘත කළ හැකිය. කපාටය හරහා නියාමනය කරන ලද ප්රවාහය. ප්ලග් සමහර විට මුද්‍රා තැබීමේ මූලද්‍රව්‍ය ලෙස භාවිතා කළද, ඒවා ප්ලග් වෑල්ව් සමඟ පටලවා නොගත යුතුය, ඒවා බෝල කපාටවලට සමාන වන අතර ඒවා නැවැත්වීමට සහ ප්‍රවාහය ආරම්භ කිරීමට බෝල වෙනුවට ප්ලග් භාවිතා කරයි.

යෙදුම

අපජල පවිත්‍රාගාර, බලාගාර සහ ක්‍රියාවලි බලාගාර වසා දැමීම සහ නියාමනය කිරීම සඳහා නැවතුම් කපාට භාවිතා වේ. ඒවා වාෂ්ප පයිප්ප, සිසිලන පරිපථ, ලිහිසිකරණ පද්ධති ආදියෙහි භාවිතා වන අතර, කපාට හරහා ගමන් කරන තරල ප්‍රමාණය පාලනය කිරීම වැදගත් කාර්යභාරයක් ඉටු කරයි.

ගෝලීය කපාට සිරුරේ ද්‍රව්‍ය තෝරා ගැනීම සාමාන්‍යයෙන් අඩු පීඩන යෙදීම් වලදී වාත්තු යකඩ හෝ පිත්තල / ලෝකඩ වන අතර ඉහළ පීඩනය සහ උෂ්ණත්වයේ දී ව්‍යාජ කාබන් වානේ හෝ මල නොබැඳෙන වානේ වේ. කපාට සිරුරේ නිශ්චිත ද්‍රව්‍ය සාමාන්‍යයෙන් සියලුම පීඩන කොටස් ඇතුළත් වන අතර “ට්‍රිම්” යනු කපාට ආසනය, තැටිය සහ කඳ ඇතුළු කපාට ශරීරය හැර වෙනත් කොටස් ය. විශාල ප්රමාණය ASME පන්තියේ පීඩන පන්තිය විසින් තීරණය කරනු ලබන අතර, සම්මත බෝල්ට් හෝ වෙල්ඩින් ෆ්ලැන්ජ් ඇණවුම් කරනු ලැබේ. ග්ලෝබ් වෑල්ව ප්‍රමාණය කිරීම වෙනත් සමහර කපාට ප්‍රමාණයට වඩා වැඩි උත්සාහයක් ගනී, මන්ද කපාටය හරහා පීඩනය පහත වැටීම ගැටළුවක් විය හැකිය.

නැඟී එන කඳේ සැලසුම නැවතුම් කපාටවල බහුලව දක්නට ලැබේ, නමුත් නැගී නොයන කඳ කපාට ද සොයාගත හැකිය. බොනට් සාමාන්‍යයෙන් බෝල්ට් කර ඇති අතර කපාටයේ අභ්‍යන්තර පරීක්ෂාවේදී පහසුවෙන් ඉවත් කළ හැකිය. කපාට ආසනය සහ තැටිය ප්රතිස්ථාපනය කිරීම පහසුය.

නැවතුම් කපාටසාමාන්‍යයෙන් වායූ පිස්ටන් හෝ ප්‍රාචීර ක්‍රියාකාරක භාවිතයෙන් ස්වයංක්‍රීය කරනු ලැබේ, තැටිය ස්ථානගත කිරීම සඳහා කපාට කඳ මත කෙලින්ම ක්‍රියා කරයි. පිස්ටන් / ප්රාචීරය වායු පීඩනය නැති වූ විට කපාටය විවෘත කිරීමට හෝ වැසීමට වසන්ත පක්ෂග්රාහී විය හැක. විදුලි භ්‍රමණ ක්‍රියාකාරකයක් ද භාවිතා වේ.