ග්ලෝබ් කපාට, ගේට්ටු කපාට, සමනල කපාට, චෙක් කපාට, බෝල කපාට යනාදිය විවිධ නල මාර්ග පද්ධතිවල අත්‍යවශ්‍ය පාලන සංරචක වේ. සෑම කපාටයක්ම පෙනුමෙන්, ව්‍යුහයෙන් සහ ක්‍රියාකාරී භාවිතයෙන් පවා වෙනස් වේ. කෙසේ වෙතත්, ගෝලීය කපාටය සහ ගේට්ටු කපාටය පෙනුමෙන් යම් සමානකම් ඇති අතර, දෙකම නල මාර්ගයේ කපා හැරීමේ කාර්යයක් ඇති බැවින්, කපාට සමඟ එතරම් සම්බන්ධතා නොමැති බොහෝ මිතුරන් දෙදෙනා ව්‍යාකූල කරනු ඇත. ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබ හොඳින් නිරීක්ෂණය කළහොත්, ගෝලීය කපාටය සහ ගේට්ටු කපාටය අතර වෙනස තරමක් විශාලය.

1 ව්‍යුහාත්මක

ස්ථාපන ඉඩ සීමිත වූ විට, ඔබ තේරීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය. කාන්දුවක් නොමැති බවට සහතික වන පරිදි, මධ්‍යම පීඩනය මඟින් මුද්‍රා තැබීමේ මතුපිට සමඟ ගේට්ටු කපාටය තදින් වසා දැමිය හැකිය. විවෘත කිරීමේදී සහ වැසීමේදී,කපාට හරය සහ කපාට ආසන මුද්‍රා තැබීමේ මතුපිටසෑම විටම ස්පර්ශ වන අතර එකිනෙකාට එරෙහිව අතුල්ලමින් සිටින බැවින් මුද්‍රා තැබීමේ මතුපිට ඇඳීමට පහසුය. ගේට්ටු කපාටය වැසීමට ආසන්න වූ විට, නල මාර්ගයේ ඉදිරිපස සහ පසුපස අතර පීඩන වෙනස ඉතා විශාල වන අතර එමඟින් මුද්‍රා තැබීමේ මතුපිට වඩාත් බරපතල ලෙස අඳිනු ලැබේ. ගේට්ටු කපාටයේ ව්‍යුහය ගෝලීය කපාටයට වඩා සංකීර්ණ වනු ඇත. පෙනුමේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන්, එකම ක්‍රමාංකනය යටතේ, ගේට්ටු කපාටය ගෝලීය කපාටයට වඩා ඉහළ වන අතර ගෝලීය කපාටය ගේට්ටු කපාටයට වඩා දිගු වේ. ඊට අමතරව, ගේට්ටු කපාටය නැගී එන කඳක් සහ සැඟවුණු කඳක් ලෙසද බෙදා ඇත. ගෝලීය කපාටයට නොමැත.

2 වැඩ කිරීමේ මූලධර්මය

නැවතුම් කපාටය විවෘත කර වසා දැමූ විට, එය ඉහළ යන කපාට කඳ වර්ගයකි, එනම්, අත් රෝදය හරවන විට, අත් රෝදය කපාට කඳ සමඟ භ්‍රමණය වී ඉහළට සහ පහළට වැටෙනු ඇත. කපාට කඳ ඉහළට සහ පහළට ගෙන ඒම සඳහා ගේට්ටු කපාටය අත් රෝදය කරකවන අතර, අත් රෝදයේ පිහිටීම නොවෙනස්ව පවතී. ප්‍රවාහ අනුපාතය වෙනස් වේ. ගේට්ටු කපාටයට සම්පූර්ණ විවෘත කිරීම හෝ සම්පූර්ණ වසා දැමීම අවශ්‍ය වන අතර නැවතුම් කපාටයට අවශ්‍ය නොවේ. නැවතුම් කපාටයට ඇතුල්වීමේ සහ පිටවීමේ දිශාවන් නිශ්චිතව දක්වා ඇත; ගේට්ටු කපාටයට ඇතුල්වීමේ සහ පිටවීමේ දිශා අවශ්‍යතා නොමැත. ඊට අමතරව, ගේට්ටු කපාටයට ඇත්තේ අවස්ථා දෙකක් පමණි: සම්පූර්ණ විවෘත කිරීම හෝ සම්පූර්ණ වසා දැමීම. ගේට්ටු විවෘත කිරීමේ සහ වැසීමේ පහර විශාල වන අතර විවෘත කිරීමේ සහ වැසීමේ කාලය දිගු වේ. නැවතුම් කපාටයේ කපාට තහඩු චලන පහර බෙහෙවින් කුඩා වන අතර, ප්‍රවාහ නියාමනය සඳහා චලනය අතරතුර නැවතුම් කපාටයේ කපාට තහඩුව යම් ස්ථානයක නතර විය හැකිය. ගේට්ටු කපාටය කැපීම සඳහා පමණක් භාවිතා කළ හැකි අතර වෙනත් කාර්යයන් නොමැත.

3 කාර්ය සාධන වෙනස

නැවතුම් කපාටය කැපීම් දෙකටම භාවිතා කළ හැකියඅක්‍රිය සහ ප්‍රවාහ නියාමනය. නැවතුම් කපාටයේ තරල ප්‍රතිරෝධය සාපේක්ෂව විශාල වන අතර, එය විවෘත කිරීමට සහ වැසීමට වඩා වෙහෙසකාරී වේ, නමුත් කපාට තහඩුව මුද්‍රා තැබීමේ මතුපිටින් කෙටි බැවින්, විවෘත කිරීමේ සහ වැසීමේ පහර කෙටි වේ. ගේට්ටු කපාටය සම්පූර්ණයෙන්ම විවෘත කර සම්පූර්ණයෙන්ම වසා දැමිය හැක්කේ පමණක් බැවින්, එය සම්පූර්ණයෙන්ම විවෘත කළ විට, කපාට ශරීර නාලිකාවේ මධ්‍යම ප්‍රවාහ ප්‍රතිරෝධය 0 ක් පමණ වේ, එබැවින් ගේට්ටු කපාටය විවෘත කිරීමට සහ වැසීමට ඉතා ශ්‍රමය ඉතිරි කරයි, නමුත් ගේට්ටුව මුද්‍රා තැබීමේ මතුපිටින් බොහෝ දුරින් පිහිටා ඇති අතර විවෘත කිරීමේ සහ වැසීමේ කාලය දිගු වේ.

4 ස්ථාපනය සහ ප්‍රවාහ දිශාව

ගේට්ටු කපාටය දෙපැත්තටම එකම බලපෑමක් ඇති කරන අතර, ස්ථාපනය අතරතුර ඇතුල්වීමේ සහ පිටවීමේ දිශාවන් සඳහා අවශ්‍යතාවයක් නොමැති අතර, මාධ්‍යය දෙපැත්තටම ගලා යා හැකිය. නැවතුම් කපාටය කපාට ශරීරයේ ඊතල සලකුණෙහි දිශාවට දැඩි ලෙස ස්ථාපනය කළ යුතුය. නැවතුම් කපාටයේ ඇතුල්වීමේ සහ පිටවීමේ දිශාවන් පිළිබඳ පැහැදිලි නියාමනයක් ද ඇත. මගේ රටේ "ත්‍රී-ඉන්-වන්" කපාටය නියම කරන්නේ නැවතුම් කපාටයේ ප්‍රවාහ දිශාව සෑම විටම ඉහළ සිට පහළට බවයි.

නැවතුම් කපාටය පහළ ඇතුල්වීමක් සහ ඉහළ පිටවීමක් වන අතර, පිටතින් බැලූ විට නල මාර්ගය එකම තිරස් රේඛාවක නොමැති බව පැහැදිලිය. ගේට්ටු කපාට ප්‍රවාහ නාලිකාව එකම තිරස් රේඛාවක ඇත. ගේට්ටු කපාටයේ පහර නැවතුම් කපාටයට වඩා විශාලය.

ප්‍රවාහ ප්‍රතිරෝධයේ දෘෂ්ටි කෝණයෙන්, ගේට්ටු කපාටය සම්පූර්ණයෙන්ම විවෘත කළ විට කුඩා ප්‍රවාහ ප්‍රතිරෝධයක් ඇති අතර, චෙක් කපාටයට විශාල ප්‍රවාහ ප්‍රතිරෝධයක් ඇත. සාමාන්‍ය ගේට්ටු කපාටයක ප්‍රවාහ ප්‍රතිරෝධක සංගුණකය 0.08~0.12 පමණ වන අතර, විවෘත කිරීමේ සහ වැසීමේ බලය කුඩා වන අතර, මාධ්‍යය දිශාවන් දෙකකට ගලා යා හැකිය. සාමාන්‍ය නැවතුම් කපාටවල ප්‍රවාහ ප්‍රතිරෝධය ගේට්ටු කපාටවලට වඩා 3-5 ගුණයකි. විවෘත කිරීමේදී සහ වැසීමේදී, මුද්‍රා තැබීම ලබා ගැනීම සඳහා බලහත්කාරයෙන් වසා දැමීම අවශ්‍ය වේ. නැවතුම් කපාටයේ කපාට හරය මුද්‍රා තැබීමේ මතුපිටට සම්බන්ධ වන්නේ එය සම්පූර්ණයෙන්ම වසා ඇති විට පමණි, එබැවින් මුද්‍රා තැබීමේ මතුපිට ඇඳීම ඉතා කුඩා වේ. ප්‍රධාන ප්‍රවාහ බලය විශාල බැවින්, ක්‍රියාකරුවෙකු අවශ්‍ය වන නැවතුම් කපාටය ව්‍යවර්ථ පාලන යාන්ත්‍රණයේ ගැලපීම කෙරෙහි අවධානය යොමු කළ යුතුය.

නැවතුම් කපාටය ස්ථාපනය කිරීමට ක්‍රම දෙකක් තිබේ. එකක් නම්, මාධ්‍යයට කපාට හරයේ පහළින් ඇතුළු විය හැකි වීමයි. වාසිය නම්, කපාටය වසා ඇති විට ඇසුරුම් පීඩනයට ලක් නොවීමයි, එමඟින් ඇසුරුම් කිරීමේ සේවා කාලය දීර්ඝ කළ හැකි අතර, කපාටය ඉදිරිපිට ඇති නල මාර්ගය පීඩනයට ලක් වූ විට ඇසුරුම් ප්‍රතිස්ථාපනය කළ හැකිය; අවාසිය නම් කපාටයේ ධාවක ව්‍යවර්ථය විශාල වන අතර එය ඉහළ සිට ගලා යන ප්‍රවාහයට වඩා 1 ගුණයක් පමණ වන අතර කපාට කඳේ අක්ෂීය බලය විශාල වන අතර කපාට කඳ නැමීමට පහසුය. එමනිසා, මෙම ක්‍රමය සාමාන්‍යයෙන් සුදුසු වන්නේ කුඩා විෂ්කම්භයකින් යුත් නැවතුම් කපාට (DN50 ට අඩු) සඳහා පමණක් වන අතර, DN200 ට වැඩි නැවතුම් කපාට ඉහළ සිට මධ්‍යම ගලා යන ක්‍රමය භාවිතා කරයි. (විදුලි නැවතුම් කපාට සාමාන්‍යයෙන් ඉහළ සිට මාධ්‍ය ඇතුළු වීමේ ක්‍රමය භාවිතා කරයි.) ඉහළ සිට මාධ්‍ය ඇතුළු වීමේ ක්‍රමයේ අවාසිය පහළ සිට ඇතුළු වීමේ ක්‍රමයට හරියටම ප්‍රතිවිරුද්ධ වේ.